【作業工賃】

【工賃】　

算出方法は　時間工賃×メーカー標準整備時間＝工賃　です

「お客様に定額でサービスを提供できるように」

 フラットレートの趣旨を鑑みて、あらかじめ整備する車体の状態に合わせた時間工賃を設定させていただきます。「旧いバイクだから手間がかかったよ」と、後になってから工賃が上乗せされるのは、お客様に不安や不信を抱かせかねないからです。

基本工賃　1時間￥10,000　絶版車等　￥10000〜

ほぼ新車に近い状態と何十年も経た状態では、整備する労力は全く異なります。  

オイル漏れをおこしたエンジンに泥や砂利が大量にこびりついて汚れていたら、内部に入り込まないように掃除をしてからでないと分解できません。

ボルト・ナットが錆びて固着し、潤滑剤や熱を加えても緩まないことも多いです。

痛んだねじ山は、タップやダイスで修正してから締め付けます。

可動する部分に水分が入り込み、錆が酷くて研磨しなくてはならない場合も多々あります。

ガスケットは経年劣化すると石のように固くなります。カッターの刃では易々と剥がれてくれません。

どれも、新車状態ではあり得ないことです。

整備時間の大半を費やす労力ですから、賃金を頂かなければ商売が成り立ちません。

あらかじめ、労力に応じた工賃を設定することで、より正確な定額料金の算出ができるものと考えます。

ご理解いただけましたら幸甚に存じます。

 メーカー標準整備時間の算出方法については以下のリンクを参照ください。

http://www.nakamura-mc.com/article/15807601.html

参考工賃表　

※料金は税抜きです。車種によっては工賃も変わります。

見積りがむずかしい改造・特殊作業
改造や特殊な作業は、通常のメンテナンスや部品交換と異なり、「相場」というものが
ありません。ご要望の内容、車両の状態、難易度は千差万別で、車両ごとの「現物合わせ」、
ケースバイケースの対応がほとんどです。また、一部の作業はクオリティ向上のために
外注する場合もあります。そのため、見積りと作業期間は、ご要望の内容を確認し、必要な
作業、部品のリストアップ、外注に要する費用・時間などが出そろった段階で初めて算出
できます。また、作業を進めるなかで関連部分に不具合が発見されることも多く、そのような
場合には、状況をお伝えした上で新たに作業を追加する必要が生じることもあります。
このように、改造や特殊作業を円滑に、納得していただける状態で進めるためには、
お客様とのコミニュケーションがとても大切だということをご理解いただきたいと思います。

【自賠責保険料金】 令和5年4月現在